Строительство автомойки и СТО в Батуми

Мойка, СТО или оба сразу

Строительство автомойки в Батуми начинаем с формата. Мойка самообслуживания состоит из открытых постов под навесом и технической комнаты с оборудованием. Ручная мойка работает в закрытых боксах. СТО собирает посты с подъёмниками или ямами, склад запчастей, шиномонтаж и иногда покрасочную камеру. Если всё это стоит на одном участке, мокрую зону отделяем от ремонтной стеной, чтобы туман от мойки не шёл к электрике и покраске.

Число постов считаем по потоку машин в часы пик, а на участке оставляем место под очередь, чтобы машины не стояли на улице. Въезд и выезд разносим, пылесосы ставим после постов. Что разрешено в зоне участка, проверяем до проекта, а общий порядок для зданий под бизнес описан на странице о коммерческих зданиях. Если здание пойдёт в аренду оператору, его требования к постам берём до эскиза, а договор с ним может вести наш менеджер по управлению коммерческой недвижимостью.

Очистные сооружения и оборот воды

Вода с поста уносит песок, грязь, масло и химию, и в грунт или ливнёвку мы её не выпускаем. Сначала стоки идут в пескоуловитель, где оседает тяжёлая фракция, потом в нефтеотделитель, который задерживает нефтепродукты, и только после него в городскую канализацию по техническим условиям водоканала. Объём очистных считаем по числу постов и расходу воды на машину.

Система оборотной воды после фильтрации возвращает большую часть воды на предварительную мойку, и расход из водопровода заметно падает. Ополаскивание обычно делают чистой или осмотической водой, иначе на кузове остаются разводы. Осадок из пескоуловителя и нефтепродукты из отделителя регулярно вывозят, поэтому к люкам оставляем подъезд для машины.

Пол мойки: уклоны, лотки и защита металла

Пол бокса делаем с уклоном к лотку вдоль поста, лоток закрываем решёткой, по которой проходит машина. Под стяжкой укладываем гидроизоляцию с заходом на стены, иначе вода с химией за несколько сезонов уходит в основание. Верх пола берём износостойкий и стойкий к моющим средствам, низ стен защищаем бортиком или плиткой на высоту брызг.

Металл в мойке стоит в сырости с химией, поэтому для мокрой зоны мы часто советуем монолит или кладку, этот выбор разобран в сравнении монолита и металлокаркаса. Сталь оставляем для навеса и ремонтной части, её защиту от коррозии мы описали на странице о стальном каркасе, а крепёж в боксе берём из нержавеющей стали. Щиты выносим в сухое техническое помещение.

Ямы и подъёмники на СТО

Смотровая яма дешевле подъёмника и не требует высокого зала, а для грузовиков и микроавтобусов она часто удобнее: подъёмник под тяжёлую машину стоит дорого. У моря такую яму льём монолитной ванной с гидроизоляцией, по краям ставим колёсоотбойные борта, свет внутри берём на пониженном напряжении, а вытяжку забираем у дна. Подъёмнику нужна плита под анкеры, толщину и прочность которой задаёт его паспорт.

Места подъёмников определяем до заливки пола: под стойками усиливаем плиту, кабели к ним ведём в каналах. Шиномонтаж, склад шин и компрессорную выносим в отдельные помещения, потому что компрессор шумит, а горящие шины дают много едкого дыма.

Вентиляция и вытяжка выхлопа

На каждом посту СТО, где машина стоит с заведённым двигателем, ставим шланговую вытяжку на выхлопную трубу. Общая вентиляция удаляет остальное и подаёт свежий воздух, а забор притока размещаем подальше от выброса. В мойке вентиляция борется с туманом: без неё зимой с потолка капает конденсат. Над воротами вешаем воздушные завесы, чтобы при открытом проёме тепло не уходило из бокса.

Пожарная безопасность сервиса

На СТО есть масла, топливо в баках машин, краски и шины. Покрасочная камера приходит от поставщика со своей вытяжкой и фильтрами, мы готовим под неё отдельное помещение, а склад масел отделяем от постов стеной из кладки или негорючих сэндвич-панелей. Офис, комнату персонала и зону ожидания клиентов отделяем от постов, у каждой части свой выход. Пожарная сигнализация, огнетушители у постов и аварийный свет на путях эвакуации входят в проект, требования к ним зависят от назначения и размеров здания.

Сколько стоит строительство автомойки в Батуми

Здание СТО или автомойки под ключ стоит от 1 380 до 1 800 ₾ за м². В цену входят каркас, стены и кровля, ворота на каждый пост, пол с уклоном и трапами, вытяжка, очистка стоков, санузел и комната персонала. Подъёмники и моечное оборудование не входят. Проект мы делаем сами, но в смете это отдельная строка, а плату за подключение воды, канализации и электричества берут владельцы сетей.

Пост мойки самообслуживания с навесом, площадкой, трапом и перегородками стоит от 27 000 до 36 000 ₾ без моечного оборудования, а пескоуловитель с нефтеотделителем к ним с монтажом от 14 400 ₾. Смотровая яма считается отдельно, от 6 900 ₾. Ворота входят в цену здания, но каждый проём с автоматикой стоит от 7 200 ₾, поэтому число закрытых боксов заметно двигает смету. Дороже выходят ямы в мокром грунте, далёкая канализация и покрасочная камера, дешевле открытые посты под навесом. Предварительную смету по эскизу и фото участка присылаем в течение 24 часов в рабочие дни, окончательная стоимость определяется по проекту, после выезда на участок и согласования сметы.