საწყობის მშენებლობა ბათუმში

საიდან იწყება საწყობის პროექტი

საწყობის მშენებლობას ბათუმში ტექნიკური დავალებით ვიწყებთ: ახალ შენობაში მასზეა დამოკიდებული მალი, კარკასის სიმაღლე და ჭიშკრების რაოდენობა. დავალებისთვის გვჭირდება სტელაჟების სქემა ან სულ მცირე მათი სიმაღლე და იარუსების რაოდენობა, ავტოდამტვირთველის მოდელი, დღეში რამდენი სატვირთო მანქანა მოდის და რა სიგრძისაა მათ შორის ყველაზე დიდი.

რისგან აიწყოს კედლები, შენახვის რეჟიმი წყვეტს. სამშენებლო მასალებსა და ტარას პროფნასტილის ცივი დარბაზიც ჰყოფნის, ქაღალდს, ავეჯსა და ელექტრონიკას კი დათბუნებული პანელების კორპუსი და ვენტილაცია სჭირდება. ასეთ საწყობში გათბობას უფრო ხშირად მხოლოდ ოფისში და იქ ამონტაჟებენ, სადაც ადამიანები მუშაობენ. არსებული კორპუსის საწყობად გადაკეთებას, ახალი იატაკითა და ძველ კედლებში ახალი ჭიშკრით, ვატარებთ როგორც საწყობის რემონტს.

სიმაღლე, მალი და სვეტების ბიჯი

სასარგებლო სიმაღლეს, იატაკიდან ფერმების ქვედა ნაწილამდე, ბოლო იარუსზე დაწყობილი ტვირთის ზედა წერტილიდან ვითვლით: ვუმატებთ ღრეჩოს სანათებამდე და სპრინკლერებამდე და ვადარებთ ავტოდამტვირთველის ანძის აწევის სიმაღლეს. სვეტების ბიჯს სტელაჟების რიგებს ვუსადაგებთ, რომ სვეტი გასასვლელის შუაში არ აღმოჩნდეს. ფართო მალი უფრო მოსახერხებელია, მაგრამ მეტ ლითონს მოითხოვს, ამიტომ კონსტრუქტორი ორ-სამ სქემას კარკასის წონით ადარებს. როგორ ვიცავთ ფოლადის კარკასს კოროზიისა და ცეცხლისგან, განხილულია გვერდზე ფოლადის კარკასების შესახებ, კედლებისა და სახურავის თბოიზოლაციას კი შენახვის რეჟიმისა და სახანძრო მოთხოვნების მიხედვით ვირჩევთ, მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა თბოიზოლაციის მქონე სენდვიჩ-პანელებს შევადარებთ.

ჭიშკარი, რამპა და მოედანი სატვირთო მანქანისთვის

ჭიშკრების რაოდენობას ყველაზე დატვირთული საათის მიხედვით ვითვლით: რამდენი მანქანა დგას გადმოტვირთვაზე ერთდროულად და რამდენი ელოდება რიგს. რამპა საწყობის იატაკს ფურის ძარის დონემდე სწევს და ავტოდამტვირთველი ძარაში თავად შედის: დიდი ნაკადის დროს ეს ყველაზე სწრაფი გზაა. მიწის დონეზე მოწყობილი ჭიშკარი უფრო იაფია და მისით პატარა სატვირთო მანქანა პირდაპირ დარბაზში შედის.

ჭიშკრის წინა მოედანს შენობასთან ერთად ვაპროექტებთ: მისაბმელიან ფურას ადგილი სჭირდება, რომ შემობრუნდეს და ჭიშკართან ქუჩაზე გაუსვლელად დადგეს, საფარი კი მისი ღერძების დატვირთვას უნდა უძლებდეს. რამპის თავზე ვაკეთებთ ფარდულს, რომელიც ძარის თავზე გადადის, პერსონალის მანქანებისთვის კი ცალკე მისასვლელ გზას ვგეგმავთ.

იატაკი ავტოდამტვირთველისთვის: ყველაფერს ფუძე წყვეტს

გრუნტზე მოწყობილი იატაკის ფილა იმდენად მტკიცეა, რამდენადაც მტკიცეა ის, რაც მის ქვეშაა. ვხსნით ნიადაგის მცენარეულ ფენას, გეოლოგიის მიხედვით სუსტ გრუნტს ვცვლით, ღორღის ბალიშს ფენა-ფენა ვტკეპნით და ბეტონის ჩასხმამდე სიმკვრივეს ვამოწმებთ. ფილას ვაარმირებთ ან ფიბრით ვაკეთებთ, სტელაჟების დგარებისა და ავტოდამტვირთველის ბორბლების დატვირთვის გაანგარიშებით, სვეტებისგან კი ნაკერით ვყოფთ, რომ კარკასის ჯდენამ იატაკი არ დაგლიჯოს.

იატაკის სისწორეს ტექნიკის მიხედვით ვადგენთ: ვიწრო გასასვლელებისთვის განკუთვნილ მაღალი აწევის შტაბელერს სჭირდება იატაკი, რომელიც მოძრაობის ხაზების გასწვრივაა გასწორებული, თორემ ანძა სიმაღლეზე ქანაობს. იატაკის ნიშნულს გარე მოედანზე მაღლა ვსვამთ, რომ თავსხმის წყალი ჭიშკრიდან არ შემოვიდეს.

სახანძრო სექციები, დაშორებები და ევაკუაცია

დიდ დარბაზს ხანძარსაწინააღმდეგო კედლები სახანძრო სექციებად ყოფს, და რაც უფრო ადვილად იწვის ის, რაც ინახება, მაგალითად საბურავები, ავეჯი, შეფუთვა ან საღებავები, მით უფრო პატარა გამოდის სექცია. ასეთ კედელს ვაწყობთ არაწვადი მინერალური ბამბის პანელებისგან, საჭირო ცეცხლგამძლეობის ზღვრით, სახურავთან მის შეერთებას პროექტი წყვეტს, ღიობებს კი ხანძარსაწინააღმდეგო ჭიშკრით ვკეტავთ.

სახანძრო დაშორება მეზობელ შენობებამდე საწყობის განთავსებას განსაზღვრავს და ვიწრო ნაკვეთზე ის ზოგჯერ უფრო მეტ ადგილს იკავებს, ვიდრე ზონის წესებით მოთხოვნილი დაშორებები საზღვრებამდე, ამიტომ განლაგებას ესკიზზე ვამოწმებთ. პროექტში თავიდანვე შედის დარბაზიდან გასასვლელები, სახანძრო სიგნალიზაცია და გარე ხანძარქრობა: თუ ახლოს საჭირო წნევის წყალსადენი არ არის, სახანძრო რეზერვუარისთვის ადგილს ვეძებთ.

საწყობის მშენებლობა ბათუმში: კლასი და ნებართვა

ის, რომ საწყობი ფოლადის კარკასზე პანელებისგან არის აწყობილი, დოკუმენტებზე გავლენას არ ახდენს. ნაგებობის კლასს ფართობის, სიმაღლის, მიწაში ჩაღრმავებისა და მალების მიხედვით ადგენენ, და შენობა კლასს მათ შორის ყველაზე მაღალი მაჩვენებლით იღებს. ფერმებიან საწყობს კლასს უფრო ხშირად მალი განუსაზღვრავს და არა ფართობი, ამიტომ დარბაზის სიგანესა და სვეტების ბიჯს ესკიზზე კლასთან ერთად ვირჩევთ. თითოეული კლასის ორიენტირები კომერციული შენობების გვერდზეა თავმოყრილი, თავად კლასს კი არქიტექტორთან და პარტნიორ იურისტთან ერთად ვადგენთ. მასზეა დამოკიდებული კვლევების შემადგენლობა, ნებართვა და ის, დასჭირდება თუ არა ბოლოს შენობას ექსპლუატაციაში მიღება.

ანაკრები ტექნოლოგია მშენებლობას ამოკლებს, მაგრამ დოკუმენტებს არა, და სად გადის მისი საზღვრები, აღწერილია გვერდზე სწრაფად ასაგები შენობების შესახებ. ლითონს ნებართვის შემდეგ ვუკვეთავთ, რომ შენიშვნების გამო კარკასის გადაკეთება არ მოგვიწიოს.

რა ღირს საწყობის აშენება ბათუმში

საწყობი გასაღების ჩაბარებამდე მ²-ზე 840-დან 1 080 ₾-მდე ღირს. ფასში შედის სვეტების საძირკვლები, ლითონის კარკასი, სენდვიჩ-პანელის კედლები და სახურავი, სამრეწველო ბეტონის იატაკი, სექციური ჭიშკარი, განათება, საბაზო ელექტროობა და სახანძრო სიგნალიზაცია. გათბობა და ვენტილაცია ამ ფასში არ შედის. პროექტსა და ნებართვის დოკუმენტებს თავად ვამზადებთ, მაგრამ ხარჯთაღრიცხვაში ეს ცალკე სტრიქონია, ისევე როგორც მოედანი სატვირთო მანქანებისთვის და ქსელების შეყვანა, თავად მიერთების საფასურს კი ქსელების მფლობელი კომპანიები იღებენ.

შენობის კარკასი იატაკის, ჭიშკრისა და განათების გარეშე მ²-ზე 580 ₾-დან ღირს. სამრეწველო იატაკი ტოპინგით ამას მ²-ზე 115-დან 145 ₾-მდე უმატებს, სექციური ჭიშკარი ავტომატიკით ერთ ღიობზე 7 200 ₾-დან ჯდება, ანტრესოლი ოფისისთვის კი მ²-ზე 420 ₾-დან. უფრო ძვირი გამოდის მაღალი საწყობი, სუსტი გრუნტი, რამდენიმე მანქანაზე გათვლილი რამპა და ხანძარსაწინააღმდეგო კედლები, უფრო იაფი კი მარტივი შენობა მიწის დონეზე მოწყობილი ჭიშკრებით. წინასწარ ხარჯთაღრიცხვას ესკიზისა და ნაკვეთის ფოტოების მიხედვით სამუშაო დღეებში 24 საათში გიგზავნით, საბოლოო ღირებულებას კი პროექტის მიხედვით, ნაკვეთზე ვიზიტისა და ხარჯთაღრიცხვის შეთანხმების შემდეგ ვადგენთ.