ანგარის მშენებლობა ბათუმსა და აჭარაში ტექნიკის, ნავებისა და მოსავლისთვის

ანგარს ჭიშკრიდან აპროექტებენ

ანგარის მშენებლობა საქართველოში იმ კითხვით იწყება, თუ რა შევა შიგნით. ჭიშკრის სიგანესა და სიმაღლეს ყველაზე დიდის მიხედვით ვითვლით: ტრაქტორის მისაკიდი იარაღით, სატვირთო მანქანის აწეული ძარით, ტრეილერზე ან ურიკაზე დადებული ნავის. ამ ზომებს მანევრის მარაგს ვუმატებთ, და უკვე ჭიშკარზეა დამოკიდებული მალი, კედლების სიმაღლე და მთელი ჩარჩო.

შემდეგ ვწყვეტთ, რა მოხდება შიგნით. თუ ანგარი ტექნიკას მხოლოდ წვიმისა და მზისგან იცავს, ზოგჯერ ცივი შენობა და ღორღის მოედანიც საკმარისია. თუ იქ მოსავალს ან ნავებს ინახავენ, საჭიროა დათბუნება და ვენტილაცია. ხოლო თუ ანგარში მანქანებს არემონტებენ, ორმოთი, ზეთებითა და გამწოვით, ეს უკვე შენობაა ავტოსერვისისთვის, თავისი მოთხოვნებით.

თაღოვანი თუ სწორკედლიანი ანგარი

თაღოვან უკარკასო ანგარს ფოლადის ფურცლისგან აწყობენ: მომწოდებელი ნაკვეთზევე გლინავს ფურცლისგან თაღოვან პროფილებს და მათ ერთმანეთთან ფალცით კრავს. დიდი ფართობის დახურვის ეს ყველაზე იაფი გზაა, მაგრამ კედლებთან თაღი დაბლა ეშვება და მათ გასწვრივ ზოლი თითქმის არ გამოიყენება. ხიდურ ამწესა და მძიმე აღჭურვილობას თაღზე არ კიდებენ, მისი დათბუნება კი რთულია.

სწორკედლიანი ანგარი ლითონის კარკასზე უფრო ძვირია, სამაგიეროდ მთელი მოცულობა სამუშაოა: ტექნიკა და სტელაჟები კედელთან ახლოს დგება, ჭიშკრის დაყენება ნებისმიერ კედელში შეიძლება, კედლებსა და სახურავს კი პროფნასტილით ან პანელებით ფარავენ.

მალი, ქარი და ღია ჭიშკარი

სვეტების გარეშე მალი ლითონის წონაზე ყველაზე მეტად მოქმედებს. კონსტრუქტორი სქემებს ადარებს: ცვლადკვეთიანი კოჭების ჩარჩოებს, ფერმებს, ჩარჩოს ერთი შუალედური საყრდენით, თუ ის ტექნიკას ხელს არ უშლის. კარკასს ქარზე, თოვლსა და სეისმიკაზე ანგარიშობენ იმ ადგილისთვის, სადაც ის დგას.

მალზეა დამოკიდებული დოკუმენტებიც: ანგარის ნაგებობის კლასს უფრო ხშირად სწორედ ის განსაზღვრავს და შუალედური სვეტი ზოგჯერ შენობას ერთი კლასით დაბლა ტოვებს. კლასების ორიენტირები კომერციული შენობების გვერდზეა თავმოყრილი.

ფართო ჭიშკარი მთელი შენობის მუშაობას ცვლის. როცა ქარი ღია ღიობში უბერავს, შიგნიდან წნევა სახურავს მაღლა სწევს, და ჩარჩოს ამ შემთხვევის გათვალისწინებით ანგარიშობენ. ღიობს ხისტი პორტალური ჩარჩოთი ვამაგრებთ, ჭიშკრის ტილოს კი ქარის დატვირთვის მიხედვით ვირჩევთ, თორემ პირველი შტორმი მას გაღუნავს.

ანგარი ზღვის პირას: კოროზია და კონდენსატი

როგორ ვიცავთ მარილისგან თავად ჩარჩოს, აღწერილია გვერდზე ლითონის კარკასის შესახებ. ანგარს ჩარჩოზე უფრო სუსტი ადგილიც აქვს: გარსის ფურცელი. პროფნასტილი და თაღის ფურცელი ზღვის პირას საფარს სქელ ნაგლინ ლითონზე სწრაფად კარგავს, ამიტომ მათ თუთიის სქელი ფენითა და პოლიმერული საფარით ვიღებთ, ჭრილებს საღებავით ვფარავთ, სამაგრებს კი მოთუთიებულს ვამონტაჟებთ.

ცივ ანგარს მეორე პრობლემაც აქვს: კონდენსატი. ღამით სახურავის ლითონი ჰაერზე სწრაფად ცივდება და მისგან ტენი ტექნიკასა და ტვირთზე წვეთავს. სახურავისთვის ვიღებთ პროფნასტილს, რომელსაც შიდა მხარეს ანტიკონდენსატური ფენა აქვს, ქიმის ქვეშ კი განიავებას ვტოვებთ. ნავებისა და მოსავლისთვის ეს საკმარისი არ არის: მათ სენდვიჩ-პანელებისგან აშენებული დათბუნებული ანგარი სჭირდებათ ვენტილაციით.

ტექნიკისთვის, ნავებისთვის თუ მოსავლისთვის

• ტექნიკა და სატვირთო მანქანები: ბეტონის იატაკი დატკეპნილ ფუძეზე, ჭიშკარი ტორსში, მყარი მოედანი მის წინ, ცალკე კუთხე ზეთებისა და სათადარიგო ნაწილებისთვის.
• ნავები და იახტები: ჭიშკარი ტრეილერზე მდგარი კორპუსის სიმაღლის მიხედვით, სწორი გასასვლელი წყლიდან ან ამწიდან, მშრალი ჰაერი და ლითონის დაცვა მარილისგან.
• მოსავალი და ცხოველის საკვები: დათბუნებული კედლები, ვენტილაცია პროდუქტის რეჟიმის მიხედვით, პანელების მჭიდრო მიერთება ცოკოლთან მღრღნელებისგან დასაცავად, იატაკი, რომლის რეცხვაც შეიძლება. სასუქებსა და ქიმიკატებს ცალკე სათავსში ვინახავთ.

დათბუნების გარეშე ანგარი ჭიშკრით ტორსში ხშირად საწყობადაც გამოიყენება. თუ მასში მაღალი სტელაჟები და ავტოდამტვირთველი იქნება, იატაკსა და სიმაღლეს ისე ვითვლით, როგორც საწყობს ავტოდამტვირთველისთვის.

ანგარის მშენებლობა საქართველოში: საძირკველი და მონტაჟი

კარკასული ანგარისთვის სვეტების ქვეშ წერტილოვან საძირკვლებს ვაკეთებთ, ანკერულ ჭანჭიკებს შაბლონით ვსვამთ და გეოდეზისტი მათ ბეტონის ჩასხმამდე ამოწმებს: თუ ჭანჭიკები გადაადგილებულია, სვეტის დაყენება გადაკეთებულ კვანძზე მოგვიწევს. თაღოვან ანგარს კონტურის გასწვრივ ლენტური საძირკველი სჭირდება ჩასატანებელი დეტალით თაღების ქვედა ბოლოებისთვის. იატაკს სახურავის მონტაჟის შემდეგ ვასხამთ, როცა ბეტონს წვიმა აღარ ასველებს.

ლითონს ქარხანა ჩვენი ნახაზებით ამზადებს, სანამ ნაკვეთზე საძირკვლები კეთდება, კარკასსა და გარსს კი ამწით რამდენიმე კვირაში ვამონტაჟებთ. ანგარებს ბათუმსა და მთელ აჭარაში ვაშენებთ, საქართველოს სხვა რეგიონში ობიექტს ცალკე განვიხილავთ.

რა ღირს ანგარის აშენება

ანგარის კარკასი, ანუ ლითონის კონსტრუქცია დათბუნებული სენდვიჩ-პანელებით, მ²-ზე 580-დან 780 ₾-მდე ღირს. ფასში შედის სვეტების საძირკვლები, ფოლადის კარკასი, პანელის კედლები და სახურავი და წყალსაწრეტი. იატაკი, ჭიშკარი, განათება და სანაპიროსთვის გაძლიერებული ანტიკოროზიული შეღებვა ამ ფასში არ შედის, პროექტსაც ცალკე სტრიქონად ვითვლით.

ლითონის ანტიკოროზიული შეღებვა ზღვისპირა პირობებისთვის ლითონის ზედაპირის მ²-ზე 45-დან 60 ₾-მდე ღირს, სამრეწველო იატაკი ტოპინგით მ²-ზე 115 ₾-დან, სექციური ჭიშკარი ავტომატიკით ერთ ღიობზე 7 200 ₾-დან. უფრო ძვირი გამოდის დიდი მალი, მაღალი ჭიშკარი, თოვლი მთაში და ნაკვეთი უშუალოდ წყლის პირას, უფრო იაფი კი თაღოვანი ან ცივი შენობა სწორ ნაკვეთზე, ტრალისთვის მისასვლელით. წინასწარ ხარჯთაღრიცხვას ტექნიკის ზომებისა და ნაკვეთის ფოტოების მიხედვით სამუშაო დღეებში 24 საათში გიგზავნით, საბოლოო ღირებულებას კი პროექტის მიხედვით, ნაკვეთზე ვიზიტისა და ხარჯთაღრიცხვის შეთანხმების შემდეგ ვადგენთ.